Актуальные данные показывают, что прибыль от нефтяного экспорта достигла критически низкого показателя с августа 2025 года. Эксперты это объясняют введенными США санкциями, в результате которых основной покупатель — Индия — продолжает искать альтернативных поставщиков «черного золота» и существенно снижать свою зависимость от российской нефти. Ситуация в действительности такова, что в декабре импорт в Нью-Дели опустился до трехлетнего минимума.
Данные издания Bloomberg показывают, что за ноябрь Россия отгрузила около 3 млн баррелей нефти в сутки, что на 700 000 баррелей меньше, чем за предрождественский период. Чтобы хоть как-то выровнять ситуацию, были повышены экспортные цены. Однако, как показывает ситуация, они только слегка смягчили удар от снижения поставок. В ноябре Scaud уже сообщал о том, что стоимость сырья упала до двухлетнего минимума.
Один из крупнейших покупателей сырья — индийский завод в Мангалоре — полностью отказался от нефтяного сотрудничества с Россией. При этом в прошлом году НПЗ покупал около 6 000 000 баррелей в месяц.
Санкции и сокращение поставок привели к тому, что в море скопились танкеры с «черным золотом». Сообщают об 11 судах, которые застряли между островом Сокотра и Оманом, не зная, что делать далее. Вступивший в силу закон ЕС о запрете использовании нефтепродуктов, которые изготовлены из сырья РФ, может прибавить сложностей в логистике и переквалификации на более дальние рейсы в сторону Китая.
